Business Tech
Η Tesla «κόβει» 1.700 θέσεις εργασίας στο Gigafactory Βερολίνου
Η Tesla «κόβει» 1.700 θέσεις εργασίας στο Gigafactory Βερολίνου
Μια νέα αναφορά επιβεβαιώνει ότι η Tesla έχει μειώσει το εργατικό δυναμικό της στο Gigafactory Βερολίνου, κατά περίπου 1.700 υπαλλήλους τον τελευταίο χρόνο. Οι περικοπές έρχονται παρά το γεγονός ότι ο διευθυντής του εργοστασίου αρνείται επανειλημμένα ότι πραγματοποιούνται μειώσεις προσωπικού.

Πρόσφατα αναφέρθηκε ότι οι μέρες του Τesla Gigafactory Βερολίνου μπορεί να είναι μετρημένες, καθώς το εργοστάσιο φαίνεται περιττό δεδομένων των τρέχοντων αριθμών παραδόσεων της Τesla στην Ευρώπη και η διοίκηση απειλεί με διακοπή επενδύσεων αν ένα συνδικάτο αναλάβει τον έλεγχο του συμβουλίου εργαζομένων.

Τώρα, μια νέα αναφορά από την γερμανική επιχειρηματική εφημερίδα Handelsblatt επιβεβαιώνει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία έχει σιωπηλά μειώσει σημαντικά το εργατικό δυναμικό του εργοστασίου, βασισμένη σε στοιχεία που αναφέρθηκαν από το συμβούλιο εργαζομένων.

Σύμφωνα με εσωτερικά έγγραφα από την εκλογική επιτροπή του συμβουλίου εργαζομένων της Τesla, που αναφέρει η Handelsblatt, ο αριθμός των εργαζομένων στο εργοστάσιο έχει μειωθεί σε 10.703. Πρόκειται για μείωση περίπου 1.700 εργαζομένων (ή σχεδόν 14%) σε σύγκριση με τους 12.415 εργαζόμενους που απασχολούνταν στο εργοστάσιο κατά την τελευταία εκλογή του συμβουλίου εργαζομένων το 2024.

Οι περικοπές θέσεων εργασίας είναι ιδιαίτερα αξιοσημείωτες επειδή ο André Thierig, ο διευθυντής του εργοστασίου στο Giga Berlin, έχει επανειλημμένα αρνηθεί ότι η Τesla μειώνει το προσωπικό. Μόλις τον περασμένο μήνα, ο Thierig ισχυρίστηκε ότι δεν υπήρχαν “σχέδια” για μειώσεις προσωπικού, ακόμα και όταν οι όγκοι παραγωγής παρέμεναν στάσιμοι ή μειώνονταν.

Μερική από την μείωση μπορεί να εξηγηθεί από ένα παγκόσμιο κύμα απολύσεων το 2024 που μείωσε το εργατικό δυναμικό της Tesla κατά 10%, αλλά φαίνεται ότι συνεχίστηκε και μετά από αυτό.

Αυτή η σιωπηλή μείωση του εργατικού δυναμικού ευθυγραμμίζεται με προηγούμενες αναφορές για την πτώση των πωλήσεων της Τesla στην Ευρώπη. Η ευρωπαϊκή αγορά ηλεκτρικών οχημάτων έχει γίνει εξαιρετικά ανταγωνιστική με την άφιξη περισσότερων κινεζικών μοντέλων και τις ισχυρές επιδόσεις των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών, αφήνοντας την Τesla με περισσότερη παραγωγική ικανότητα στη Γερμανία από ό,τι χρειάζεται αυτή τη στιγμή.

Δεν είναι σαφές αν αυτές οι μειώσεις έγιναν μέσω απολύσεων, εθελοντικών αποχωρήσεων ή απλά με μη ανανέωση προσωρινών συμβάσεων, μια κοινή τακτική που χρησιμοποιεί η Tesla για να προσαρμόσει το εργατικό δυναμικό της χωρίς να προκαλέσει ειδοποιήσεις μαζικών απολύσεων.