Δύο πετρελαιοφόρα -το ένα εξ αυτών ελληνόκτητο– χτυπήθηκαν σε ιρακινά ύδατα και η κεντρική εξαγωγική εγκατάσταση πετρελαίου του Ομάν εκκενώθηκε, καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται και οι κίνδυνοι για την παγκόσμια ενεργειακή προσφορά εντείνονται. Δεν είναι παράλογο, που υπό αυτές τις συνθήκες, οι τιμές του πετρελαίου και του φυσικού αερίου ανεβοκατεβαίνουν συνεχώς, με το Brent να εκτοξεύεται και πάλι πάνω από τα 100 δολάρια κατά τη διάρκεια της νύχτας.

Παράλληλα, το WTI, το σημείο αναφοράς των ΗΠΑ, σημείωσε επίσης αύξηση 8,7%, φτάνοντας τα 94,8 δολάρια.

Αντίστοιχη πορεία, ακολούθησαν και οι τιμές του φυσικού αερίου στην Ευρώπη, αυξανόμενες έως και 7,7% στα 53,83 ευρώ ανά μεγαβατώρα.

Tα πλοία που τυλίχθηκαν στις φλόγες είναι το Zefyros, με σημαία Μάλτας και ιδιοκτησία της εταιρείας Benetech των Γιώργου και Βασίλη Μιχαήλ, με έδρα την Ελλάδα, και το Safesea Vishnu, με σημαία Νήσων Μάρσαλ. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, ιδιοκτήτης του Safesea Vishnu είναι η αμερικανική εταιρεία Safesea Transport Inc.

Οι επιθέσεις στα πλοία οδήγησαν στην αναστολή λειτουργίας των ιρακινών τερματικών πετρελαίου. Παράλληλα, τα πλοία διατάχθηκαν να αποχωρήσουν από το λιμάνι Mina Al Fahal στο Ομάν ως προληπτικό μέτρο, σύμφωνα με πηγές του Bloomberg.

Απειλούνται πλοία και λιμάνια

Oι τελευταίες εξελίξεις δείχνουν ότι αυξάνονται τα αντίποινα από το Ιράν, βάζοντας «φρένο» σε εκείνους που υποστήριζαν ότι ο πόλεμος θα τελειώσει σύντομα. Η εκκένωση στο Mina Al Fahal, το οποίο βρίσκεται έξω από τα Στενά του Ορμούζ, δείχνει πώς η σύγκρουση εξαπλώνεται, απειλώντας τα λίγα λιμάνια, από τα οποία εξακολουθεί να εξάγεται πετρέλαιο από τη Μέση Ανατολή.

Οι επιθέσεις σε πλοία έχουν ενταθεί τις τελευταίες ημέρες. Η Βρετανική Υπηρεσία Θαλάσσιου Εμπορίου ανακοίνωσε σήμερα, ότι ένα πλοίο χτυπήθηκε από άγνωστο βλήμα βόρεια του Τζεμπέλ Αλί στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, ενώ εκπρόσωπος του Ναυτικού της Ταϊλάνδης δήλωσε ότι ένα φορτηγό πλοίο χτυπήθηκε την Τετάρτη. Το πλοίο «Mayuree Naree» με σημαία Ταϊλάνδης — ένα bulk carrier 30.000 τόνων — προσπαθούσε να εξέλθει από το Στενό του Ορμούζ την ώρα εκείνη.

«Αν οι διαταραχές στις εξαγωγές πετρελαίου του Ομάν αποδειχθούν πιο επίμονες, οι φόβοι για ευρύτερη περιφερειακή έλλειψη θα αυξηθούν», δήλωσε ο Warren Patterson, επικεφαλής στρατηγικής εμπορευμάτων στην ING Groep NV στη Σιγκαπούρη. «Η αγορά θα πρέπει να αρχίσει να ανησυχεί για περισσότερα από τις ροές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ.»

Τα drones χτύπησαν επίσης δεξαμενές καυσίμου στο λιμάνι Σαλάλα, ενώ άλλα αναχαιτίστηκαν, σύμφωνα με το κρατικό πρακτορείο ειδήσεων του Ομάν, που επικαλείται ασφαλείς πηγές. Η Σαλάλα έχει αναστείλει τις λειτουργίες στους τερματικούς σταθμούς κοντέινερ και γενικού φορτίου, ενώ άλλοι λιμένες του Ομάν, όπως το Duqm, λειτουργούν κανονικά, σύμφωνα με έκθεση της Inchcape Shipping Services.

«Θα νομίζαμε ότι το χειρότερο σενάριο είχε ήδη επαληθευτεί, με την de facto κλειστή κατάσταση του Στενού του Ορμούζ που διαρκεί σχεδόν δύο εβδομάδες», δήλωσε η Xu Muyu, ανώτερη αναλύτρια πετρελαίου στη Kpler. «Αλλά η ναυτική εκκένωση στο Ομάν υποδεικνύει ότι η κατάσταση μπορεί να επιδεινωθεί περαιτέρω», πρόσθεσε.

Περίπου 1 εκατομμύριο βαρέλια ημερησίως πετρελαίου του Ομάν εξάγονται από το Mina Al Fahal, σύμφωνα με την Kpler. Η τιμή του πετρελαίου ήταν περίπου 121 δολάρια ανά βαρέλι την Τετάρτη, πολύ πάνω από τον παγκόσμιο δείκτη Brent, που κυμαίνεται γύρω από τα 97 δολάρια το βαρέλι.

Οι διαταραχές στους τερματικούς εξαγωγής του Ομάν είναι επίσης σημαντικές, καθώς η ποιότητα αυτή είναι μία από τις δύο που εξακολουθεί να επηρεάζει τον καθορισμό του δείκτη τιμών Dubai για τη Μέση Ανατολή, ο οποίος με τη σειρά του καθορίζει την αξία της πλειονότητας των προμηθευτών της περιοχής. Τύποι πετρελαίου που εξάγονται από τον Περσικό Κόλπο αποκλείστηκαν από τον μηχανισμό τιμολόγησης από την S&P Global Energy την προηγούμενη εβδομάδα.

Μειώσεις στην παραγωγή πετρελαίου με φόντο τα Στενά του Ορμούζ

Ο αποκλεισμός των Στενών του Ορμούζ, μέσω των οποίων μεταφέρεται το 1/5 του παγκόσμιου πετρελαίου, έχει οδηγήσει σε μειώσεις παραγωγής στο Ιράκ, το Κουβέιτ και τη Σαουδική Αραβία. Οι εξαγωγές συνεχίζονται από το Φουτζαϊρά, το κύριο εξαγωγικό τερματικό των ΗΑΕ που βρίσκεται έξω από τα στενά, αλλά ορισμένοι πλοιοκτήτες αποφεύγουν το λιμάνι, λόγω του κινδύνου επιθέσεων. Η Σαουδική Αραβία, εν τω μεταξύ, στέλνει πετρέλαιο μέσω αγωγού προς το Γιανμπού στην ακτή της Ερυθράς Θάλασσας.

«Ενώ αναμένουμε μια ιστορική, συντονισμένη απελευθέρωση των αποθεματικών έκτακτης ανάγκης, ο ρυθμός που θα φτάσουν αυτές οι προμήθειες στην αγορά καλύπτει μόνο ένα κλάσμα των απωλειών προμήθειας που παρατηρούμε», δήλωσε ο Patterson της ING.
 

ΠΗΓΗ: newmoney.gr